Motor di chuyển ngang Sungdo 0.75Kw / 0.75KW Sungdo Geared Motor

Motor di chuyển ngang Sungdo 0.75Kw Hàn Quốc (Động Cơ Chạy ngang Cầu Trục)

1. Đặc điểm nổi bật & Tính năng công nghệ

• Độ cân bằng cao, giảm chấn tối đa: Thiết kế rotor và hộp số sử dụng các linh kiện cơ khí độ chính xác cao được cân bằng động tối ưu (High-precision balancing). Tính năng này giúp cụm xe con di chuyển ngang cực kỳ êm ái, giảm độ rung lắc và giảm tiếng ồn, mang lại môi trường làm việc yên tĩnh và an toàn.
• Phanh điện từ đĩa từ D.C mạnh mẽ: Motor được tích hợp sẵn cụm phanh đĩa điện từ sử dụng dòng điện một chiều (D.C Magnetic Disc Brake). Lực hãm của phanh đạt trên 100% mô-men xoắn định mức của động cơ, có cơ chế điều chỉnh lực phanh linh hoạt, giúp xe con dừng lại chính xác tại vị trí mong muốn và chống trôi tải cực tốt.
• Kết cấu vỏ hộp số cứng cáp: Vỏ cụm giảm tốc được đúc bằng gang nguyên khối chất lượng cao, có khả năng chịu lực va đập cơ học liên tục khi xe con pa lăng khởi động hoặc đảo chiều di chuyển trên cánh dầm dầm đơn hoặc ray dầm đôi.
• Hệ thống bánh răng siêu bền: Bánh răng truyền động bên trong được xử lý nhiệt luyện nghiêm ngặt, cho độ cứng bề mặt cao, hạn chế mài mòn răng và chống mẻ măng khi chịu tải nặng đột ngột.
• Cấp bảo vệ cao (IP65): Động cơ được thiết kế khép kín hoàn toàn, đạt tiêu chuẩn bảo vệ bụi bẩn và tia nước xâm nhập, thích hợp với điều kiện khí hậu nóng ẩm hoặc môi trường nhà xưởng nhiều bụi mịn.

2. Thông số kỹ thuật chi tiết

Thông số kỹ thuật	Giá trị tiêu chuẩn từ nhà sản xuất
Thương hiệu / Hãng sản xuất	SUNGDO MACHINERY (Hàn Quốc)
Công suất động cơ	0.75 KW (Cấu trúc động cơ 4 Cực / 4 Pole)
Nguồn điện áp định mức	3 Pha 380VAC - 440VAC / Tần số 50Hz (hoặc 60Hz)
Phân loại phân khúc (Type)	A-TYPE (Dòng motor chuyên dùng tốc độ tiêu chuẩn cho dầm trục)
Tỷ số truyền giảm tốc (Ratio)	1/12.12 hoặc 1/16.1 (Tùy theo cấu hình tốc độ xe con của cụm Pa lăng)
Tốc độ di chuyển ngang của xe con	Đạt tiêu chuẩn từ 12.5 m/phút đến 20 m/phút
Cơ chế phanh hãm dừng	Phanh điện từ kích từ 90VDC (D.C Brake)
Kiểu lắp ráp đầu trục ra	Lắp mặt bích, trục đầu ra dạng bánh răng thẳng module lớn (M3, M4 hoặc M5)
Cấp bảo vệ và Cách điện	Tiêu chuẩn kín khít IP65 / Lớp cách điện Class F

3. Ứng dụng thực tế

Motor giảm tốc di chuyển ngang Sungdo 0.75kW là thiết bị truyền động cốt lõi chuyên dụng cho:

• Cơ cấu chạy ngang (Traversing) của các loại **Pa lăng cáp điện dầm đơn** (Single Girder Wire Rope Hoist) có tải trọng nâng hạ phổ biến từ **1 tấn, 2 tấn, 3 tấn đến 5 tấn**. Với hệ dầm đơn, thường chỉ sử dụng 01 con motor 0.75kW để kéo cụm pa lăng chạy trên cánh dưới của dầm chữ I/H.
• Cơ cấu chạy di chuyển của xe con trên hệ **Pa lăng dầm đôi** tải trọng lớn (từ 5 tấn đến 10 tấn), nơi xe con cần di chuyển tịnh tiến dọc theo hai thanh ray phía trên hộp dầm đôi một cách vững chãi.
• Lắp đặt thay thế đồng bộ hoặc gia công mới cho cụm di chuyển dầm biên của các hệ thống **cầu trục treo, cổng trục nhỏ** trong các nhà máy sản xuất linh kiện, kho hàng logistics, xưởng gia công cơ khí chính xác... nơi cần bốc dỡ vật tư liên tục.

Hướng Dẫn Lắp Đặt & Vận Hành An Toàn Motor di chuyển ngang Sungdo 0.75Kw

1. Khuyến cáo lắp đặt và bảo dưỡng từ nhà sản xuất

• Sử dụng phụ tùng chính hãng: Nhà sản xuất khuyến cáo tuyệt đối không tự ý thay thế đĩa phanh hoặc cuộn hút phanh từ bằng linh kiện không rõ nguồn gốc. Hệ thống phanh đuôi của Sungdo sử dụng điện áp 90VDC kích từ đặc chủng, linh kiện sai lệch sẽ gây cháy bộ chỉnh lưu (Rectifier) hoặc bó phanh.
• Tra mỡ bôi trơn bánh răng hở: Trục đầu ra của motor ăn khớp trực tiếp với bánh răng của bánh xe chạy ngang pa lăng. Người sử dụng phải quét mỡ chịu nhiệt chuyên dụng vào cụm bánh răng hở này định kỳ hàng tuần để tránh hiện tượng ma sát khô gây mòn vẹt răng cơ học.
• Thay dầu hộp số định kỳ: Cụm hộp số giảm tốc của motor cần được thay dầu bôi trơn lần đầu tiên sau 500 giờ làm việc đầu tiên. Các lần tiếp theo, tiến hành xả sạch cặn gang và thay dầu mới định kỳ sau mỗi 2000 - 3000 giờ vận hành (hoặc tối thiểu 1 năm/lần).
• Kiểm tra độ rơ ăn khớp bánh răng: Khi lắp đặt hoặc thay thế motor, phải đảm bảo khoảng cách khe hở ăn khớp (backlash) giữa bánh răng trục motor và bánh xe pa lăng đúng tiêu chuẩn kỹ thuật dầm. Nếu lắp quá khít sẽ gây kẹt và gãy răng, nếu quá lỏng sẽ làm nhanh mòn đầu răng.

2. Lưu ý quan trọng khi vận hành

Hạng mục lưu ý	Yêu cầu kỹ thuật vận hành tiêu chuẩn
Nguồn điện áp cấp	Phải đảm bảo nguồn điện 3 pha ổn định (380V - 440V, tần số 50Hz/60Hz). Hiện tượng mất pha hoặc sụt áp đột ngột vượt quá 10% sẽ làm dòng điện tăng vọt, gây cháy cuộn dây Stator của mô tơ.
Hành trình nhả phanh từ	Trước mỗi ca làm việc, kiểm tra tiếng kêu "cạch" dứt khoát của cụm phanh điện từ ở đuôi motor khi bấm nút di chuyển. Đảm bảo phanh nhả hoàn toàn khi motor chạy để tránh hiện tượng bó phanh gây quá nhiệt, cháy motor.
Vệ sinh ray chạy dầm	Giữ bề mặt ray di chuyển ngang (cánh dưới dầm I/H đối với dầm đơn hoặc ray vuông đối với dầm đôi) luôn sạch sẽ, không bám dầu mỡ trơn trượt hoặc rác công nghiệp làm cản trở bánh xe chạy.
Giới hạn nhiệt độ vỏ	Khi pa lăng hoạt động liên tục, nhiệt độ vỏ motor không được phép vượt quá 80°C. Nếu phát hiện motor nóng bất thường hoặc có mùi khét, phải dừng khẩn cấp để kiểm tra kẹt cơ khí xe con.

3. Quy định an toàn nghiêm ngặt khi sử dụng

• TUYỆT ĐỐI KHÔNG điều khiển nâng hạ và di chuyển ngang quá tải trọng định mức của pa lăng (Model motor 0.75kW thường giới hạn cho tải trọng tổng cụm xe con từ 1 đến 5 tấn).
• NGHIÊM CẤM hành vi nhấp nhả nút bấm di chuyển ngang liên tục (Inching) với tần suất quá cao. Việc nhấp nhả liên tục sẽ làm cuộn phanh từ kích dòng liên tục, gây quá nhiệt cục bộ và cháy cuộn phanh hoặc cháy Stator.
• KHÔNG đảo chiều quay motor di chuyển ngang đột ngột khi cụm pa lăng đang chạy và chưa dừng hẳn. Phải đợi pa lăng đứng yên hoàn toàn rồi mới bấm di chuyển theo chiều ngược lại để bảo vệ hệ thống răng hộp số khỏi bị mẻ gãy.
• TUYỆT ĐỐI KHÔNG kéo lê hàng hóa lệch tâm. Cáp pa lăng phải hướng thẳng đứng vuông góc với mặt đất trước khi nâng di chuyển. Việc kéo xiên, kéo lệch tâm sẽ tạo lực vặn xoắn lớn lên bánh xe chạy, gây quá tải làm cháy motor di chuyển dọc/ngang hoặc lật xe con.
• BẮT BUỘC phải ngắt hoàn toàn nguồn điện tổng của cầu trục, thực hiện quy trình gắn khóa/thẻ cảnh báo an toàn trước khi kỹ thuật viên tiến hành trèo lên sàn sửa chữa, tra mỡ hay bảo dưỡng cụm motor di chuyển ngang.