Motor dầm biên sungdo 0.75kw / 0.75KW Sungdo Geared Motor

Motor Dầm Biên Sungdo 0.75Kw Hàn Quốc (Động Cơ Chạy Dọc Cầu Trục)

Motor dầm biên Sungdo 0.75Kw (1HP) là dòng động cơ giảm tốc chuyên dụng để truyền động sơ cấp cho cơ cấu di chuyển (dầm biên) của cầu trục, cổng trục. Sản phẩm được nhập khẩu chính hãng từ thương hiệu Sungdo Machinery (Hàn Quốc) – một trong những nhà sản xuất thiết bị nâng hạ uy tín hàng đầu châu Á.

• Tích hợp phanh điện từ (Phanh đuôi): Trang bị cụm phanh đĩa điện từ có độ nhạy cao. Khi ngắt nguồn điện, phanh sẽ lập tức khóa trục motor để dừng cầu trục chính xác, chống hiện tượng quán tính trôi tải, đảm bảo an toàn tuyệt đối.
• Vỏ nhôm hợp kim tản nhiệt tốt: Thân motor cấu tạo từ nhôm hoặc gang cao cấp với các cánh tản nhiệt sâu, giúp giải nhiệt nhanh chóng khi vận hành liên tục dưới cường độ cao.
• Hộp giảm tốc bánh răng bền bỉ: Các bánh răng bên trong được gia công chính xác bằng thép hợp kim tôi cứng, chịu lực momen xoắn cực lớn và vận hành êm ái, tiếng ồn thấp.
• Kiểu lắp trục ra linh hoạt: Thiết kế cốt trục ra dạng bánh răng (trục răng ăn khớp trực tiếp) hoặc trục thẳng có then, dễ dàng bắt khớp với bánh xe dầm biên.

• Khởi động êm ái (Soft Start): Động cơ có đặc tính dòng khởi động tối ưu, giảm thiểu hiện tượng rung lắc hay giật lồng khung cầu trục khi bắt đầu di chuyển.
• Độ bền chuẩn công nghiệp: Khả năng kháng bụi và kháng nước đạt tiêu chuẩn IP55, hoạt động ổn định trong môi trường nhà xưởng cơ khí nhiều bụi kim loại hoặc độ ẩm cao.
• Tiết kiệm điện năng: Hiệu suất motor cao, tối ưu hóa năng lượng tiêu thụ nhưng vẫn đảm bảo lực kéo momen xoắn đầu ra mạnh mẽ.

Dưới đây là bảng thông số kỹ thuật tiêu chuẩn của model Motor Sungdo 0.75Kw:

• Dầm biên cầu trục: Lắp đặt trực tiếp vào hai đầu dầm biên của cầu trục dầm đơn hoặc dầm đôi, tải trọng nâng từ 1 tấn, 2 tấn, 3 tấn đến 5 tấn.
• Cổng trục và bán cổng trục: Sử dụng làm động cơ di chuyển chân cổng trục chạy dọc đường ray ngoài bãi tập kết vật liệu, nhà xưởng đúc bê tông.
• Hệ thống xe con (Crab xe tời): Ứng dụng truyền động cho cơ cấu di chuyển ngang của các hệ thống tời nâng hạ công suất lớn.
• Cơ cấu tịnh tiến công nghiệp: Lắp cho các hệ thống sàn chuyển hàng, xe phân phối phôi tự động trong các dây chuyền nhà máy tôn thép, xi măng.

Hướng Dẫn Lắp Đặt & Vận Hành An Toàn Motor Dầm Biên Sungdo 0.75Kw

Để đảm bảo motor dầm biên Sungdo 0.75Kw (Hàn Quốc) hoạt động bền bỉ, chạy êm và không gặp sự cố hỏng hóc, kỹ thuật viên cần tuân thủ nghiêm ngặt các lưu ý kỹ thuật dưới đây.

• Độ đồng tâm của trục: Khi lắp motor vào bánh xe dầm biên, trục bánh răng của motor và bánh xe phải ăn khớp hoàn toàn, thẳng hàng và không bị lệch tâm để tránh gây mài mòn răng hoặc gãy trục.
• Cố định chắc chắn chân đế: Các bu-lông định vị motor vào khung dầm biên phải được siết lực đủ mạnh và sử dụng long đen vênh (hoặc keo khóa ren) để chống hiện tượng tự nới lỏng do rung lắc khi cầu trục chạy.
• Đấu nối điện nguồn: Kiểm tra kỹ sơ đồ đấu dây 3 pha 380V bên trong hộp cực. Đảm bảo các đầu cos được bấm chắc chắn, tránh hiện tượng lỏng lẻo gây mất pha làm cháy cuộn dây motor.
• Cân chỉnh khe hở phanh (thắng): Trước khi khóa hộp bảo vệ phanh đuôi, hãy kiểm tra khe hở của đĩa phanh theo đúng tiêu chuẩn nhà sản xuất để phanh không bị bó kẹt hoặc bị trượt khi ngắt điện.
• Thiết lập tủ điện điều khiển: Bắt buộc phải trang bị rơ-le nhiệt bảo vệ quá tải và thiết bị bảo vệ mất pha trong tủ điện điều khiển cầu trục cho dòng motor này.

• Không bật/tắt liên tục (Nhấp cò): Hạn chế tối đa việc người vận hành nhấp nhả nút điều khiển liên tục trong thời gian ngắn. Thao tác này khiến phanh điện từ đóng ngắt liên tục gây nóng phanh và cháy cuộn hút.
• Kiểm tra hướng quay: Trong lần đầu chạy thử, phải kiểm tra hướng quay của cặp motor hai bên dầm biên. Hai motor bắt buộc phải quay cùng hướng để cầu trục tiến hoặc lùi, tránh hiện tượng một bên tiến một bên lùi gây vặn khung dầm.
• Sử dụng biến tần (Khuyến khích): Nên cài đặt biến tần cho cơ cấu di chuyển dầm biên để motor tăng tốc và giảm tốc mượt mà, giúp giảm tải sốc cho bánh răng và tăng tuổi thọ cho phanh cơ học.
• Môi trường làm việc: Dù đạt chuẩn IP55, tránh để motor bị ngập nước trực tiếp hoặc bọc quá kín làm cản trở luồng gió tản nhiệt từ cánh quạt đuôi.

• Bôi trơn bánh răng: Định kỳ kiểm tra và tra mỡ chịu nhiệt vào cặp bánh răng ăn khớp giữa motor và bánh xe dầm biên (khoảng 3 - 6 tháng/lần tùy tần suất sử dụng).
• Kiểm tra độ mòn má phanh: Thường xuyên đo độ dày má phanh đuôi. Nếu má phanh quá mòn, cầu trục sẽ có hiện tượng trôi tải dài sau khi bấm dừng, cần phải thay thế đĩa phanh mới ngay.
• Vệ sinh cánh tản nhiệt: Định kỳ dùng khí nén thổi sạch bụi bẩn, bám bẩn bám trên các khe tản nhiệt bằng nhôm của thân motor để đảm bảo hiệu suất làm mát tốt nhất.